廢舊輪胎處理設備，是在常溫下一次性將輪胎內所含的三大原（yuán）料：橡膠、鋼絲、纖維分離並實現回收利用的大型成套裝備。廢舊輪（lún）胎處理生產線可根（gēn）據客戶要求，回收400-3000mm直徑範圍內的（de）輪胎，適用性強，出料尺寸可控製在5-100mm的（de）範圍內，產量可（kě）達200-10000kg/h。該生產線（xiàn）常溫（wēn）運行，無須任何化學添加（jiā）劑，不會對環境造成二次汙（wū）染。生產線采用PLC控製係統，操作及維護簡易，具有能耗低、使用壽命長等特點。
針對不同的（de）輪胎特性和生產力要求，設備（bèi）可能包括：
1.全自動拉鋼絲機：去除輪胎鋼圈。
2.輸送設備：輸送帶、螺旋輸送器及空氣壓力（lì）傳（chuán）輸（shū）係統。
3.輪胎撕碎機：將輪胎（tāi）撕碎成膠片（50mm-150mm）。
4.鋼絲分離（lí）機：使橡膠（jiāo）和鋼（gāng）絲分離，並加工成膠粒（10mm-20mm）。
5.磁選機：從橡膠鋼絲混（hún）合物中分選鋼絲。
6.橡膠顆粒機：將膠粒粉碎至更小尺寸（1mm-7mm）。
7.振動（dòng）篩：對不同尺寸的橡膠顆粒（lì）進行分選，尺寸過大的顆粒送回粉碎機進行二次粉（fěn）碎。
8.纖（xiān）維分離器：去除異物和纖維。
9.二（èr）次磁選機：去處可（kě）能剩（shèng）餘的（de）細小鋼絲。
10.磨粉機：將顆粒（lì）研磨成粉末（30目-100目）。
11.全自動裝袋係統：將成品裝到存儲（chǔ）袋或包裝袋。
軸（zhóu）承設計：采用加（jiā）強設計（jì），對（duì）半開結構使維護更方便。配（pèi）備防塵隔板，可（kě）延長軸承使用壽命
篩網設計：控製（zhì）物料尺寸。通過循環送入撕碎機重複撕碎，使出料控製在製定尺（chǐ）寸範圍
刀（dāo）體設計（jì）：刀片堅固，刀片排列咬合方式專為廢舊（jiù）輪胎而（ér）設計。
動力（lì）設計：采用的是減速（sù）電機驅（qū）動，省時省力省（shěng）電，動（dòng）力（lì）強大。
節能設計：設備具有低轉速、大轉矩、低噪音、粉塵可達到綠色節能標準的特點。
【國（guó）內外（wài）廢舊輪胎處理方式】
生產橡膠
輪胎的生產。通過化學方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到橡膠是綜合利用廢舊輪胎至（zhì）古（gǔ）老的方法。這是處理廢舊（jiù）輪胎使其循環利用合理、科學、應用廣的途徑（jìng），被世界各（gè）國采用。
生產硫化膠粉
膠（jiāo）粉生（shēng）產（chǎn）行業（yè）發展（zhǎn）潛力，由於它是（shì）利用純（chún）物理方法進行加工，生產（chǎn）中無廢氣廢水汙染問題，而且資源利（lì）用率很高（gāo），是公認的廢輪胎資源化。
廢舊輪胎鋪路
新技術新生活（huó）。用於鋪路的廢舊輪胎被稱為（wéi）橡膠瀝青。這種（zhǒng）廢（fèi）舊輪胎回收利用的新方法起（qǐ）源於60年（nián）代的國家——把廢舊輪胎加工（gōng）成橡膠粉（fěn），作為改性劑添加到瀝青中。
固體垃圾燃料
光（guāng）和熱的化身。廢（fèi）舊輪胎是一種高（gāo）熱值材料，每公斤的發熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎，然後按需要比例與各種可燃廢舊物混合，配製成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代（dài）替煤、油和焦炭作燒（shāo）水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同時，該法還有副產品——炭黑生成，經（jīng）活（huó）化後可作為補強劑再次用於橡膠製品生（shēng）產。
廢輪（lún）胎煉油
廢舊輪（lún）胎煉油設備通過高溫熱（rè）解將（jiāng）廢輪胎轉化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲（sī）。這些裂解油可以（yǐ）用於重工業，像水泥廠，玻璃廠，鍋爐廠，等等。炭黑可以運（yùn）用到水泥廠，壓成球賣掉。
裂解廢輪胎
將其轉換成新能源和非橡膠資源的主（zhǔ）要方（fāng）式之一，主要方法有（yǒu）催化熱解、高、低溫熱解。廢輪（lún）胎在高溫下可提取鋼（gāng）鐵、炭黑、油、燃氣等，一（yī）噸廢輪胎中回收炭（tàn）黑35千克，燃料（liào）油55千克。
